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der Kleinwagen von |
Die Informationen wurden einem Flugblatt von
1956 entnommen;
die folgenden Bilder bitte anklicken, um sie zu vergrößern
(Javascript)
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Technische Daten:
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Motor: |
ILO 200 ccm, 10 PS, Gebläsekühlung mit Dyna-Start- und Lichtanlage |
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Getriebe: |
3 Vorwärtsgänge und 1 Rückwärtsgang, Autobahn-Dauergeschwindigkeit 75 km/h, Spitze ca. 85 km/h, Hinterradantrieb: 1 Rad mittels Kette |
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Fahrgestell: |
Zentralrohrrahmen, Vorderachse: Rohrpendelachse mit vornliegenden Zuglenkern, Achse und Lenker in Silentbloc-Lagerung, Federung: Gummizugfedern mit über der Achsmitte liegender Aufhängung. Hinterachse: Einradaufhängung mittels Rohrgabel in Silentblocs, gelagert in Kettenritzelmitte, Gummifederung, Hinterrad läuft getrennt von Kette und Bremstrommel in Achsgehäuse. Lenkung: Zahnstange mit geteilter Spurstange |
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Bereifung: |
3,50x13 |
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Bremsen: |
Auf alle 3 Räder wirkend, Seilzug mit Ausgleich, Handbremse auf Vorderräder |
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Aufbau: |
Stromform-Coupé, Ganzleichtmetall (E53), gebogene Windschutzscheibe, durchgehend, Seitenschiebefenster, großes Rückblickfenster |
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Ausstattung: |
Durchgehende Federkernpolsterung (2½-sitzig), Amaturenbrett: Tacho, Zündschloss, Lichtzugschalter mit Fernlichtkontrolle, Blinkerschalter, Zugschalter für Nebelscheinwerfer und elektrischen Scheibenwischer, Anlasserknopf, Zündkontroll-Lampe, Ascher, Rückblickspiegel, Innenleuchte, große Gepäckablage. Lieferung mit Reserverad |
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Allgemeine Daten: |
Radstand 2060 mm, Spur 1200 mm, Länge 3425 mm, größte Breite 1420 mm, Leergewicht 280 kg. |
Hier die ersten ergänzenden Informationen, die mir von einem Besucher dieser Website zur Verfügung gestellt wurden (08.06.2001):
Im Mai 1953 wurde die M.E.V. Studiengesellschaft für Kraftfahrzeugentwicklung von Romanus Müthing (Geldgeber), Heinz Elschenbroich (Kaufmann) und Kurt C. Volkhart (Ingenieur) in Herne gegründet. In ein selbstgefertigtes Zentralrohrchassis wurde ein Motor vom Typ ILO M 200 eingebaut. Im September 1953 begann die Karosseriebaufirma Rudy in Delmenhorst damit, die ersten beiden Exemplare mit Aluminiumkarosserien auszustatten und bereits im Oktober 1953 konnten die beiden Pinguine auf der IFMA in Frankfurt am Main ausgestellt werden.
Der Zentralrohrrahmen des Versuchsfahrzeug zeigte Schwächen. Der bisherige technische Leiter (Volkhart) wurde ersetzt durch Norbert Stevenson (Fuldamobil-Schöpfer), der den Rahmen durch einen Doppelrohrrahmen ersetzte und weitere Modifikationen an Aufhängung und Bremsen vornahm. Eine Kofferraumklappe wurde in die Karosserie eingearbeitet und weitere Feinarbeit betrieben. Ein Lizenznehmer fand sich in Rudolf Stierlen, der als Inhaber der Rothenberger Metallwerke im Kleinwagengeschäft Fuß fassen wollte. Für ihn wurden zwölf Vorserienexemplare des inzwischen mit Sachs 200L-AZL-R Motoren ausgestatteten Kleinwagens erstellt. Die Versuchsfahrten verliefen zufriedenstellend, aber die Herstellungskosten des Fahrzeugs bewegten sich in Regionen, die eine Vermarktung zu akzeptablen Preisen nicht zugelassen hätten. So wurde das Projekt vor Aufnahme einer Serienproduktion gestoppt. Einige Pinguine entgingen zunächst der Verschrottung und wurden bis in die sechziger Jahre hinein im öffentlichen Straßenverkehr genutzt. Überlebende Exemplare sind nicht bekannt.
Falls doch ein Exemplar auftauchen sollte, bitte Mail an ansprechpartner@schouwer-online.de !
Ein Foto, dass uns von Herrn Peter Rudy aus dem Nachlass von Johannes Rudy zur Verfügung gestellt wurde:
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Der letzte überlebende Pinguin? Im Karosseriebaubetrieb Johannes Rudy (Delmenhorst), der die wenigen Originalkarosserien herstellte, entstand angeblich dieses Kindertretauto. Wer weiß Einzelheiten oder wer hat Literatur dazu? Es soll ein Buch über deutsche Karosseriebauer geben, in dem es beschrieben wird. Gibt es noch irgendwo einen echten Pinguin Kleinwagen? Bitte wenden Sie sich an den Webmaster
Hier noch ein Bild aus dem Nachlass von Johannes Rudy:
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Haben Sie Material zum Thema "Pinguin"? Bitte setzen Sie sich per e-Mail mit mir in Verbindung (ansprechpartner@schouwer-online.de), damit hier eine informative Seite zu diesem Thema entstehen kann!
Linktipp für Kleinwagenfreunde: http://www.kleinwagen-ig.de
Schauen Sie doch mal bei Amazon, ob Sie Literatur zum Thema finden:
Oder wollen Sie mal schauen, ob vielleicht gerade jetzt das passende Oldtimer-Motorrad für Sie auf dem Markts ist?
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