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"Wer den Tod nicht scheut, fährt Lloyd. 
Wer das Leben über hat, fährt Goliath."

Ende der achtziger Jahre habe ich einen substanziell sehr gut erhaltenen Lloyd Alexander TS restauriert. Es waren so gut wie keine Schweißarbeiten erforderlich und der Ersatzteilbedarf beschränkte sich auf einige Tür- und Motordichtungen, Kolbenringe, Bremsbeläge und Kunststoffbuchsen für das Schaltgestänge. Hier ein paar Bilder:

Diesen Wagen habe ich 1990 kurz nach der Wiedervereinigung Deutschlands verkauft an einen älteren Herrn, der ein Vermögen als Fluchthelfer (DDR -> BRD) gemacht hatte und ein Museum mit Fahrzeugen ausstatten wollte, mit denen er "Republikflüchtlinge" über die Grenze geholt hatte. 
Er suchte damals nach einem Betrieb, der diesen Lloyd entsprechend modifizieren sollte: ein doppelter Boden, wie er seinerzeit für die Aufnahme von zwei Flüchtlingen benutzt wurde, sollte eingeschweißt werden. Das Gespräch mit dem Käufer nach der Überführung des Wagens ist mir gut in Erinnerung geblieben. Kaum zu glauben, auf welche Weise Menschen geschmuggelt wurden und welche Tragödien sich dabei abgespielt haben.

Mit dem Erlös aus dem Verkauf habe ich mein nächstes Restaurierungsobjekt finanziert. Automobiltechnisch handelte es sich um das krasse Gegenteil: vom zweizylindrigen Lloyd zum 1968er Ford Mustang V8 Fastback. Mehr dazu hier.

Clubs:

1. Lloyd Freunde IG
   http://www.lloyd-motoren.de 
   
2. Carl F.W. Borgward Interessengemeinschaft: http://www.borgward-ig.de
   

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Literatur:

Lloyd Modelle:

Werkzeuge:

Nostalgische Blechschilder als Deko: