Ford Mustang 1968 Coupé - Das Eckhard-Projekt !

Auf Mails und Anrufe mit Fragen kann ich wg. Zeitmangel leider nicht mehr eingehen ! 
Dafür gibt es Werkstatthandbücher, Clubs, Mustangstammtische und Internetforen (sh. Seite "Links")

Willkommen beim Eckhard-Projekt !

Aktuell: Auf Mails und Anrufe mit Fragen kann ich wg. Zeitmangel leider nicht mehr eingehen ! Dafür gibt es Werkstatthandbücher, Clubs, Mustangstammtische und Foren (sh. Seite "Links") 

21.04.2012: Neu: Hinweise zur Verlegung der Servolenkungsschläuche 

07.04.2012: Hinweise zum Scheibeneinbau ergänzt für den Frontscheibeneinbau ab Baujahr 1969

17.07.2011: Ventilschaftdichtungen tauschen, auch ohne Demontage des Zylinderkopfs  

29.08.2010: Umbau auf einen 351er Windsor Motor (Bericht jetzt vollständig)

10.01.2010: Arbeiten an der Servolenkungspumpe  

09.01.2010: Umbau von klassischen US-Fords auf eine Großserienlichtmaschine von Bosch  

27.12.2009: Edelbrock Vierfachvergaser: Auswahl, Einbau und Grundeinstellung  

Eckhard - wer oder was ist Eckhard ? 
Eckhard ist ein 1968er Ford Mustang Coupé. Er verließ am 02.04.1968 im sonnigen San José in Kalifornien das Fließband. Er wurde im Bezirk Los Angeles ausgeliefert und sorgte dort 37 Jahre lang für Spaß und Fortbewegung.
Dann wurde er - mittlerweile recht verlebt, aber immer noch im Kern gesund - nach Deutschland verkauft und fand sich in der kalten norddeutschen Tiefebene wieder.
Dort habe ich ihn aus dem Regen geholt und einer vollständigen Restaurierung unterzogen. Nun steht er wieder da wie im April 1968. Mindestens!

Warum "Eckhard" ?
Freunde in Fresno, CA erzählten uns von einem dortigen Brauch, Gebrauchtwagen nach dem Vorbesitzer zu benennen. Also: Eckhard (Krause)!

Ford Mustang 1968 Restaurierung - Das Eckhard Projekt

Was soll diese Website ?
Diese Seiten sollten eine Restaurierung begleiten, Bildmaterial für Internetforen liefern und dem Mustang-Neuling einen Eindruck davon verschaffen,  was auf ihn zukommen kann.

Dies war meine dritte Vollresto eines 68er Mustangs. Nach einem 68er Fastback Anfang der Neunziger und einem 68er Cabrio gegen Ende der Neunziger folgte nun als Krönung die gründliche Renovierung eines 68er Coupés. Der fortgeschrittene Mustangbesitzer wird hier Tipps & Tricks finden, die ich bei der langjährigen Schrauberei gesammelt habe. Die Sammlung der Reparaturtipps werde ich bei Gelegenheit erweitern.

Beste Grüße

Hartmut Schouwer 

 

Aktualisiert - Stand 21.04.2012 


Impressum, Datenschutz

Kontakt: a n s p r e c h p a r t n e r @ s c h o w e r - o n l i n e . d e
Anregungen zur Verbesserung der Seiten sind willkommen. 

Haftungsausschluss

 

 

Auf diesen Seiten finden Sie Links zu externen Anbietern,

 insbesondere   mobile.de und  Amazon.
Ich habe mich bemüht, damit gezielte Hinweise zu weiterführender Literatur und geeigneten Arbeitsmaterialien zu geben.
Mit der Benutzung dieser Links und dem Kauf von Artikeln (zum regulären Preis) unterstützen Sie die Arbeit von KIVA (Entwicklungshilfe per Mikrokredit) 
sowie den Betrieb und den Ausbau dieser Website
.

 

  mobile.de - Deutschlands größter Fahrzeugmarkt